Kutatási témáink a vasúti automatizálás területén

Központi forgalomirányítás

Teljes hálózatra kiterjedő központi forgalomirányítás koncepcionális kérdései

• szervezeti felépítés, munkaszervezés forgalmi és műszaki szabályzatok,
• technológia

Műszaki tartalom

• automatikus vágányút-beállítás
• kapcsolódás az információs rendszerekhez
• automatikus pályamenti vonatmegfigyelés
• biztosítóberendezési vonatkozások
• megbízhatóság és biztonság

Konkrét javaslattétel a MÁV Zrt. hálózatára vonatkozóan

• A központi vasúti forgalomirányítás műszaki, technológiai és gazdaságossági feltételrendszerének innovatív vizsgálata. K+F projekt. Megbízó: MÁV Zrt. (2011-2012)

Fedélzeti rendszerek

• Mozdonyfedélzeti berendezések fejlesztése
• Fedélzeti berendezések biztonsági vizsgálata

Referenciák:

• A MÁV-TRAKCIÓ Zrt. M47-1331 pályaszámú dízelmozdonya rádió-távirányítás illesztő egységének biztonsági minősítése. Megbízó: MÁV-TRAKCIÓ. (2010)
• SAFEDMI. Safe Driver Machine Interface (DMI) for ERTMS automatic train control. EU 6th. FP kutatási projekt. Partnerek: BME Méréstechnika és Információs rendszerek Tanszék, Ansaldo Signal, Aalborg University, AZD Praha. (2007-2008)
• Mozdonyfedélzeti berendezésen a szolgálati menetrend megjelenítés követelmény rendszerének kidolgozása (2008)

Biztonságkritikus rendszerek fejlesztése

• Tanácsadás biztonságkritikus rendszerek fejlesztésében
• Szakértési, elemzési és tesztelési feladatok elvégzése
• Független biztonságértékelés

Referenciák:

• A Prolan Zrt. által fejlesztett ProSigma elnevezésű vasúti célú biztonsági adatátviteli rendszerének független biztonságértékelése (2011)
• Villamos váltóállítóművek teljesítményfelvételének dinamikus vizsgálata, regisztrálási és kiértékelési módszerek kifejlesztése, a váltók állítási erőszükségletének távfelügyeleti és karbantartási előrejelzés módszertanának kidolgozása (2010)
• Gépi vizsgálóberendezés koncepcionális kialakítása biztosítóberendezési jelfogóegységek ellenőrzésére. K+F projekt, Megbízó: MÁV Zrt. (2008, 2010)
• Hengstler gyártmányú H-466-1370 típusú biztonsági jelfogó vizsgálata. (2008)
• Kötöttpályás közlekedési rendszerek konstruktív, EU-konform biztonsági minősítése. GVOP AKF projekt. Partnerek: BME Méréstechnika és Információs Rendszerek Tanszék, Széchenyi Egyetem Automatizálási Tanszék, Prolan Zrt., Műszerautomatika Zrt., Zsolnai Egyetem Biztonsági és Információs Rendszerek Tanszék. (2005-2006)

Veszély és kockázatelemzés

• Veszély- és kockázatelemzés a vasúti közlekedésben
• Biztonsági célok kockázati alapú meghatározása

Referenciák:

• Távvezérlő rendszer veszély- és kockázatelemzése, biztonsági integritási szintjének meghatározása (2005)
• Alcatel-Prolan AKF (Alcatel Kezelőfelület) vezérlőrendszer kockázatelemzése. Megbízó: Prolan Rt. (2005)

Vasúti irányítórendszerek, komponensek

• Vasúti irányítórendszerek rendszertechnikája
• Vasúti irányítórendszerekkel es komponensekkel szemben támasztott követelmények meghatározása
• Biztosítóberendezési funkciók specifikációja
• Feltétfüzetek összeállítása
• Műszaki és biztonsági specifikációk elemzése

Referenciák:

• Mozdonyvezetők elektronikus vezénylési rendszerének kialakítása. (2008)
• Pályamenti automatikus vonatmegfigyelő rendszerek (2008)

Városi vasutak

• Veszély- és kockázatelemzés
• Biztonsági funkciók
• Biztonsági rendszerek jóváhagyási folyamatai

Referenciák:

• MODUrban - Modular Urban Guided Rail Systems. EU VI. kutatási keretprogram projekt. Több mint 30 Európai partnerrel. (2005-2008)
• MODSafe. Városi kötöttpályás rendszerek biztonsága. EU FP7 kutatási projekt. 7. munkacsomag (Acceptance, Approval and Certification) vezetése. (2008-2012)

Villamos vontatás energetikája

• Felsővezetéki hálózat elemzése
• Jármű szintű optimalizálás
  • beavatkozási lehetőségek, vezetési jellemzők vizsgálata
  • vezetéstámogató algoritmusok
  • optimalizálás sebességkorlátozásokra, illetve lejtőkre
  • modell validáció szimulációval, valós adatok alapján
  • implementációs lehetőségek mozdonyfedélzeti rendszeren
• Forgalmi szempontok vizsgálata
  • vasúti szimulátor programmal
  • energiafogyasztás és menetidő kapcsolata
  • valós járművekkel és hálózatrészen szimulált eredmények