Rólunk


BME Közlekedés- és Járműirányítási Tanszék

Tanszékvezető: Dr. Bécsi Tamás, egyetemi docens

Cím: 1111 Budapest, Stoczek u. 2. St. épület, 1. emelet 110

E-mail: kjit@mail.bme.hu

Telefon: (36-1) 463-1013

Fax: (36-1) 463-3087

A Tanszék története

A tanszék a Közlekedési Műszaki Egyetem (KME) keretében Szegeden 1951-ben alakult Fizika tanszékből fejlődött ki. 1952-ben Szolnokon egy ideig „Fizika és elektrotechnika” tanszék volt a hivatalos elnevezése. 1953-ban az Elektrotechnika tanszék különvált, majd 1954-től 1957-ig Villamosságtan tanszék néven működött.
1956-ban a KME harmadik karként beépült az Építőipari és Közlekedési Műszaki Egyetembe (ÉKME). 1957-ben a tanszék Budapestre költözött és Közlekedésvillamossági tanszék néven először a Központi épület (Műegyetem rakpart) különböző helyiségeiben, majd egy év múlva a Kinizsi utcai épületben kapott elhelyezést.
1967-ben egyesült az ÉKME és a BME, a tanszék ez időtől kezdve a BME Közlekedésmérnöki Kara szervezeti egységeként működött tovább, Közlekedésvillamossági és automatikai tanszék néven.
1983-ban a Kar tanszékei és hivatalai kiköltöztek a Kinizsi utcai épületből. Tanszékünk ideiglenesen a Gépészmérnöki Kar kollégiumába költözött át, majd 1984. januárjában elfoglalta jelenlegi helyét a Bertalan Lajos utca 2. szám alatti Z. épület 5. emeletén. Itt helyezkedtek el az oktatói szobák és a laborató riumok többsége, míg a nehézgép laboratórium és a műhely ugyanezen épület alagsorába került.
A számítástechnikai gyakorlati oktatás lehetővé tételére 1971-ben az Egyetem négy kara központi támogatást kapott számítógépek beszerzésére és az üzemeltetés biztosítására. A karon tanszékünk kapta meg azt a feladatot, hogy alakítsa ki a Kari Számítóközpontot és szervezze meg a központot üzemeltető Számítástechnikai Csoportot. A számító központ a tanszék mellett, azzal szoros szakmai kapcsolatban működött együtt 1992-ig. Erre az időre a központi nagygépeket már felváltották a kis helyigényű személyi számítógépek, amelyeknek nagy számban és különböző épületekben való telepítése és az oktatásba való intenzív bevonása a Számítástechnikai Csoport átszervezését tette szükségessé. Ennek nyomán jött létre e Csoportból a Kari Informatikai Laboratórium, amely a számí tástechnikai alapképzés laboratóriumi igényei miatt továbbra is szoros kapcsolatban maradt a tanszékkel.

A Tanszék vezetői:

Dr. Halmágyi László (1951-1953.)
Biacs Nándor (1953-1966.)
Dr. Kelemen Tibor (1966 -1991.)
Dr. Kurutz Károly (1991-1994.)
Dr. Bokor József (1994 – 2012. )
Dr. Gáspár Péter (2013 – 2025)
Dr. Bécsi Tamás (2025 – )

A Közlekedésautomatika tanszék kollektívája

Tanszékünk munkatársai hagyományosan jó kollektívát alkottak. Szükségesnek tartottuk, hogy ne csak az oktatás, kutatás, hanem a privát életben is legyenek közös alkalmaink.

Az 1970-es évek elején még a Kinizsi utcában honoltunk. A tanszék vásárolt egy pingpong asztalt, délutánonként ezen nagy örömmel játszottunk legtöbbször páros, illetve körforgós meccseket. Népszerűségét jelzi, hogy a Gépjárművek tanszékről is bekapcsolódtak kollégák.
Az utca végén a Közraktár Parkban ebédszünetben, illetve munka után a betonpadokon sakk partik mentek . Ezekbe egy-egy jó játékos hallgató is (sőt a szomszédos Olajterv néhány dolgozója is) bekapcsolódott.
Közös hétvégéink Kelemen Tibor Pilismaróti meghívásával kezdődtek. Majd még mindig a hetvenes években Ágoston Attila hívott meg minket a Dunára szörfözni és többeket jól befüröszteni (képek a galériában). Akkor tanította Sárközi Sanyi vezetni Hőgye Sanyit az újonnan vett Moszkvics autójával . Így többszörös életveszélyben voltunk, de ez csak fokozta az összetartást.
Majd következett a Szentjakabfai (Gyenes Karcsi tanyáján) és másnap Ábrahámhegyen (Gál József nyaralójában) a kétnapos balatoni kirándulás.
Egyik félév végén Sárközi Sanyi dunaparti faházát látogattuk meg (Nagymaros árterületén). Sanyi készített kiváló grill húsokat a pazar borok mellé.
A nyolcvanas években több éven át következett a Hőgye Sanyi Pilisszentlászlói birtokán a buli. Akár tél, akár nyár volt örömmel faltuk Sanyi remek tepsis készítményeit, amit feleségével és Kordásné Marikával együtt készítettek nekünk nagy szeretettel és hozzáértéssel. Néhányszor foci meccs is volt a deres réten, máskor éleslövészet veszélyeztetett minket a kiránduláson (a figyelmeztető táblát a területről jőve vettük észre).
1990-ben meghívott minket Sasvári Sándor a Bokor melletti szőlőbirtokra kemencés ebédre. Ide a tanszék munkatársainak zöme bérelt autóbusszal érkezett, így nem volt akadálya a helyi borok kóstolgatásának.
Ezután következett a vendéglős korszak. Ebben az időben több mint egy évtizedig Budapest nevezetes, és hangulatos éttermeiben tartottuk összejöveteleinket Gyenes Karcsi szervezésében.
A költségeket támogató partnereink ajánlották fel (némi unszolásra). Ezeken a rendezvényeken átlagosan ötvenen vettünk részt, a tanszék dolgozói és külső partnereink képviselői, valamint doktorandusz hallgatóink.
A vendéglői sorozat közben egy alkalommal Hőgye Andrisnál voltunk Pilisszentlászlón, ahol Hőgye Sanyi unokája készített remek fogást.
2016-ban Rácz Gabi hívott meg minket Pécseji birtokára egy felejthetetlen eszem-iszom összejövetelre.

Laborjaink

Járműmechatronika labor

Gyors prototípus fejlesztésre alkalmas eszközök: NI CompactDAQ moduláris mérőrendszer, NI Compactrio beágyazott, moduláris vezérlő- és mérőrendszer. Connected Car rendszerek fejlesztése: Bluetooth-CAN és LIN gateway-ek, Android / iOS fejlesztői rendszerek Elektromos hajtású és kormányzású go-kart, quadrocopter.

Irányítástechnika és légi irányítási labor

Egyedi mérőpanelek és műszerek digitális technikai, pneumatikai, PLC-s mérésekhez és kísérletekhez, BLDC motorok szabályozásának vizsgálatához. Blokkolásgátló (ABS) és mágneses levitációs kísérleti berendezés irányításelméleti oktatáshoz. National Instruments Labview oktatás támogatása. NI MyDAQ univerzális adatgyűjtő eszköz járműmechatronikai emulációs környezethez és mérésekhez.

Közúti közlekedés labor

Közúti forgalom mikro- és makroszkopikus modellezés: autópálya forgalom, automatikus incidensdetektálás, városi közlekedés, emisszió modellezés Közúti forgalomirányítás: autópálya forgalomirányítás, városi forgalom, közösségi közlekedés előnybiztosítása. ITS alkalmazások: közúti forgalmi paraméterek mérése és becslése, mobiltelefon-hálózati adatok alkalmazása a közlekedésben, gépi intelligencia alkalmazása

Elektrotechnika labor

Műszerezettség villamos alapmennyiségek mérésére Forgógépes motor-generátor gépcsoportok forgógépes mérése Aktív elektronikai elemek alapkapcsolásainak mérések

Vasúti automatika labor

Nagybiztonságú rendszer alkalmazások PLC-s megvalósításának demonstrálása; Mechanikus vasúti biztosítóberendezési elemek Általános biztosítóberendezési építőelemek- Biztosítóberendezési kezelőpult Fényjelző vezérelhető jelzési képekkel; Vezérlő főóra mellékóra-hálózattal